Trens de passageiros já ligaram o DF a BH, São Paulo e Rio; saiba como funcionava

DF já teve trem de passageiros para BH, São Paulo e Rio; saiba como ele funcionava Em 1992, aos 36 anos, Roberto Castello embarcou em um trem na Estação Rod...

DF já teve trem de passageiros para BH, São Paulo e Rio; saiba como ele funcionava Em 1992, aos 36 anos, Roberto Castello embarcou em um trem na Estação Rodoviária de Brasília com a família rumo a Campinas. Ele não sabia, mas estava na última viagem do trem Bandeirante nesse trajeto. Dentro do "trem de aço" e acompanhado da esposa, Daura Cunha, e do filho Pedro, de 5 anos, Roberto Castello afirma que a travessia interestadual de 24h trouxe "paisagens generosas". "Pastagens douradas, cafezais e laranjais a perder de vista no interior paulista", diz Castello. 📱Baixe o app do g1 para ver notícias do DF em tempo real e de graça Roberto Castello viaja com filho em 1992 em trem de passageiros que saiu de Brasília. Roberto Castello/Arquivo pessoal O trem da época tinha sete vagões: quatro de primeira classe um de poltrona leito um dormitório cabine um vagão restaurante/bar O ambiente, segundo Roberto Castello, era "confortável e acolhedor" – com ar-condicionado, poltronas reclináveis, refeições saborosas e "uma tranquilidade que se perdia no compasso rítmico dos trilhos". Daura Cunha e filho de Roberto Castello durante viagem de trem que saiu de Brasília rumo a Campinas. Roberto Castello/Arquivo pessoal "Pedro se encantava com o som e o chocalhar dos trilhos, com as pequenas estações pelo caminho, com os acenos das pessoas nas janelas das casas. Daura, sempre atenta e tranquila, absorvia cada instante como quem grava uma fotografia no coração", afirma Roberto Castello. Depois desta viagem, em 1992, o transporte de trens de passageiros foi desativado na capital federal (entenda abaixo). A história dos trilhos de Brasília Vista aérea da Estrada de Ferro da Estação Bernardo Sayão em Brasília Jannuzzi/IBGE Distante 17km do Plano Piloto, a primeira estação ferroviária de Brasília foi a Estação Bernardo Sayão. Ela foi inaugurada no Núcleo Bandeirante (Cidade Livre, à época) em 21 de abril de 1968, segundo o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) (veja imagem acima). Trens chegam na Estação Bernardo Sayão. Arquivo Público do DF/Divulgação 🚂 O primeiro trem de passageiros chegou ao DF ao som da música "A Banda" de Chico Buarque e foi recebido com festa na estação. A locomotiva partiu do Rio de Janeiro cerca de 40 horas antes (veja imagem abaixo). População comemora chegada do primeiro trem na Estação Bernardo Sayão em Brasília. Rede Ferroviária Federal S.A/Divulgação Durante os mais de 20 anos de funcionamento, os trens que partiam da estação Bernardo Sayão seguiam, principalmente, para Rio de Janeiro, São Paulo e Belo Horizonte. 📐No início dos anos 70, Oscar Niemeyer começou um novo projeto para os trilhos do DF: a Estação Ferroviária de Brasília(veja abaixo fotos do projeto e da construção). Veja projeto e construção da Ferroviária de Brasília Em 1976, ela foi inaugurada no fim do Eixo Monumental, no lado oposto à Praça dos Três Poderes (veja localização abaixo). Com isso, a estação Bernardo Sayão deixou de ser o principal ponto ferroviário do DF. Em 1981, frente ao movimento pequeno, passou a receber também ônibus interestaduais. Virou a Estação Rodoferroviária de Brasília. Veja localização das estações ferroviárias no DF. Google Earth/Reprodução Trem de passageiros desativado A partir dos anos 90, o serviço de ferrovias foi progressivamente sendo desativado. Atualmente, a Estação Bernardo Sayão está em estado de abandono. Já a Estação Rodoferroviária de Brasília seguiu apenas com o transporte rodoviário de passageiros, sem trens. Em 2010, após a inauguração da Rodoviária Interestadual de Brasília, ela foi desativada. Atualmente, o prédio da rodoferroviária é sede da Secretaria de Justiça e Cidadania do DF e da Agência Reguladora de Águas, Energia e Saneamento Básico do Distrito Federal (Adasa). As linhas de trem do DF são exclusivas para cargas. Atualmente, o fluxo de cargas percorre a malha da Ferrovia Centro-Atlântica e passa pelas cidades de Luziânia, Valparaíso e Brasília. DF já teve trem de passageiros para BH, São Paulo e Rio; saiba como ele funcionava Trens de passageiros podem voltar ao DF? Os trens do DF podem voltar a transportar passageiros – mas para distâncias mais curtas, segundo o Ministério dos Transportes. A pasta selecionou o trecho Brasília – Luziânia, em Goiás, como um dos seis projetos-piloto para o transporte ferroviário de passageiros no país. De acordo com o ministério, a proposta entre DF e Goiás está em "fase final de estudos" (veja nota completa abaixo). Na lembrança de Roberto Castello, passageiro da última viagem de trem que partiu do DF, fica a nostalgia do tilintar dos trilhos: "Aquela viagem não foi só um deslocamento — foi um capítulo da nossa história familiar e de Brasília, o retrato poético de um Brasil que um dia deslizou majestosamente pelos trilhos, com tempo, pausa e contemplação", diz Roberto Castello. O que diz o Ministério dos Transportes "O projeto conhecido como Expresso Pequi, que previa a construção de uma ligação ferroviária entre Brasília (DF) e Goiânia (GO), foi analisado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) em 2016. Na ocasião, o estudo concluiu que a proposta não era viável do ponto de vista econômico, e por isso não avançou. Atualmente, como parte dos esforços para incentivar o transporte ferroviário de passageiros no país, o Ministério dos Transportes iniciou a identificação de trechos com potencial para esse tipo de operação. A partir dessa análise, o governo selecionou seis projetos-piloto, entre eles o trecho entre Brasília (DF) e Luziânia (GO), que se encontra em fase final de estudos. Esses projetos servirão de base para a construção de um modelo sustentável e replicável, que possa orientar futuros empreendimentos ferroviários de passageiros no Brasil." Leia mais notícias sobre a região no g1 DF.